|
4.
Было это лет 10 назад. Мы с семьёй тогда приехали в Германию и решили
съездить в Голландию к знакомым в Гаагу. Машины у нас ещё не было и соседи
нам одолжили свою старушку Audi-80 автомат. Надо сказать, что в России не
у нас не у родителей машины никогда не было. И хотя права у меня были, но
водитель я тогда был просто никакой, а что касается механики, то вообще
полный чайник. Это, правда не мешало мне пользоваться время от времени этой
машиной, на которой ездить как, говорят, на лошади: сел и поехал.
Короче, туда мы доехали без происшествий, но в Гааге на следующее утро
из мотора вдруг пошёл дым и термометр показывал перегрев. Я проверил
уровень воды и обнаружил, что он был почти на нуле. Пришлось наливать её
термосом (!) из ближайшего фонтана, но примерно через километр дым повалил
снова. Я опять открыл капот и обнаружил, что только что налитая вода исчезла.
Фонтана или другого водоёма поблизости больше не было, благо жившая
поблизости женщина, видимо, сжалившись, предложила канистру наполненную
водой из своей квартиры. Я вливаю боду в бак и вижу как её уровень тут-же
падает, причём не видно куда она девается. Потом выяснилось, что под нами
была решётка водостока и она просто из мотора под машиной туда сливалась.
Но дело этим не кончилось.
Женщина (спасибо ей) вызвала ремонтную бригаду из ADAC, и оказалось, что в
каком-то резиновом шланге там трещина, через которую вода и утекает. Из-за
стажа машины такого шланга у них при себе не оказалось, и они просто
вырезали дефектный участок шланга и заменили его металлической вставкой,
зажав её по концам скрепляющими кольцами. Мы благополучно потом дня 2
ездили, но на обратной дороге в Кёльне при заправке я решил посмотреть на
этот шланг и обнаружил, что металлические кольца врезались в остатки
резиновой трубки, где она вот-вот опять лопнет. Я отправил семью в город,
а сам поехал на автосервис. А дело было уже под вечер и они закрывались.
Механик сказал, это эта несчастная трубка используется когда мотор
холодный. При прогреве мотора вода поступает по другой трубке. Он
посоветовал ехать домой так, а менять завтра утром на месте. Только,
сказал, не охлаждай мотор. До встречи с семьёй оставалось часа 2 и я тогда
не знал, что мотору требуется не меньше времени чтобы остыть. Пришлось 2
часа кататься по Кёльну. Город этот я практически не знал, и можете
представить моё состояние. Но до сих пор по приезду туда пользуюсь
отработанными тогда маршрутами.
Сергей
|
